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吉林安全氣囊發生器廠價供貨/德幫汽車配件質優價廉

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最后更新: 2019-07-09 21:05
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  隨著高速公路的發展和汽車性能的提高,汽車行駛速度越來越快,特別是 由于汽車擁有量的迅速增加,交通越來越擁擠,使得事故更為頻繁,所以汽車的安全性就變得尤為重要。汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種,主動安全是 指汽車防止發生事故的能力,主要有操縱穩定性、制動性能、平順性等,被動安全是 指在萬一發生事故的情況下,汽車保護乘員的能力,目前主要有安全帶、安全氣墊、防撞式車身和安全氣囊防護系統等。由于現實的復雜性,有些事故是 難以避免的,因此被動安全性也非 常重要,安全氣囊作為被動安全性的研究成果,由于使用方便、效果顯著、造價不高,所以得到迅速發展和普及。而安全氣囊能否起到碰撞時安全保護的作用呢?下面我們 來探討一下有關這方面的問題。
  1安全氣囊簡介
  安全氣囊又叫SRS,相對于安全帶來說是 一種輔助保護設備。氣囊氣體發生器是 用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成,彈出時用無害的氮氣填充。此系統由一個傳感器激活,該傳感器用于監視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發生的早期,安全氣囊開始充氣,安全充氣大約只需要0.03秒,以確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時,安全氣囊能及時到位。而當頭部碰到安全氣囊后,安全氣囊就通過氣囊表面的氣孔開始排氣。
  2安全氣囊的組成及作用
  安全氣囊一般由傳感器(sensor)、電控單元(ECU)、氣體發生器(inflator)、氣囊(bag)等組成,通常氣體發生器和氣囊等做在一起構成氣囊模塊。雖然安全氣囊在結構上會有所不同,但其工作原理基本一致。汽車行駛過程中,傳感器系統不斷向控制裝置發送速度(或加速度)信息,由控制裝置(中央控制器)對這些信息加以分析判斷,如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值(即真正發生了碰撞),則控制裝置向氣體發生器發出點火命令或傳感器直接控制點火,點火后發生爆炸反應,產生氮氣或將儲氣罐中壓縮氫氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時,通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量,達到保護乘員的目的。
  (1)傳感器安全氣囊系統中的重要部件,其功能是 檢測、判斷汽車發生碰撞后的撞擊信號,以便決定是 否展開緩沖氣囊。
  (2)控制裝置一般集成在微機中。當汽車發生碰撞事故時,電控裝置接收多個傳感器傳來的車身不同位置的減速信號,經過反復不斷的分析、比較、計算,決定是 否發出點火信號。要求控制裝置能夠在復雜的碰撞情況下做出非 常準確的判斷,點火時刻也必須精確控制。
  (3)主氣囊氣體發生器安全氣囊系統要求氣體發生器能夠在較短的時間內(30ms左右)產生大量的氣體充滿氣囊,產生的氣體必須對人體無害,且不能溫度太高,同時要求氣體發生器有很高的可靠性和穩定性。
  (4)緩沖氣囊氣囊一般由防裂性能好的聚酞胺織物制成,它是 一種半硬的泡沫塑料,能承受較大的壓力;經過硫化處理,可減少氣囊沖氣膨脹時的慣性力;為使氣體密封,氣囊里面涂有涂層材料。氣囊的大小、形狀、漏氣性能是 確定安全氣囊保護效果的重要因素,須根據不同汽車的實際情況來確定。
  3氣囊使用過程中存在的問題
  安全氣囊作為提高汽車安全性的有效措施之一越來越受到人們 的重視。世界各國都投人大量的人力物力致力于安全氣囊的開發,使得安全氣囊系統得到大力發展。在一些實際的碰撞事故中證明安全氣囊確實具有降低乘員傷亡的功效,但也發現了其存在的一些問題。
  安全氣囊在使用中存在的問題有:
  (1)氣囊可能在很低的車速時打開。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時,乘員和駕駛員系上安全帶即可,完全不需要安全氣囊展開起保護作用。如果這時展開氣囊反而會造成不必要的浪費,甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害。
  (2)氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊系統啟動時將沖開氣囊蓋板,并且在瞬間展開充氣,很可能對乘員造成沖擊;負氣囊發生器產生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。
  (3)當乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時,氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用,還可能會對乘員造成一定的傷害。
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